中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華5日在京表示，受政府政策驅動，在產銷企業(yè)共同努力下，中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展形勢喜人，今年實現(xiàn)全年新能源汽車銷量超越美國成為全球第一大新能源汽車市場幾無懸念。

　　許艷華在出席首屆中國新能源汽車企業(yè)領袖峰會時預計，中國新能源汽車今年銷量將有望達到22萬到25萬輛，而美國新能源汽車全年銷量約為18萬輛。按銷量計算，中國成為世界最大新能源汽車市場已成定局。

　　自從2009年取代美國成為全球頭號汽車產銷市場以來，中國在傳統(tǒng)燃油汽車產銷方面一直處于全球領先地位。盡管今年全國汽車產銷增長趨于低迷，但在政府政策鼓勵和引導下，新能源汽車的生產和銷售卻呈現(xiàn)“井噴式”增長態(tài)勢，純電動汽車以及插電式混合動力汽車產銷數(shù)據(jù)雙雙創(chuàng)下新高。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，中國整體汽車產量略高于去年同期，為1928.03萬輛，而銷量則同比增長1.5%達到1927.81萬輛，其中新能源汽車產銷同比則分別增長了2.7倍和2.9倍。

　　工信部賽迪研究院副院長黃子河表示，中國新能源汽車今年發(fā)展迅猛，得益于一線城市紛紛取消限購搖號、出臺新能源汽車補貼政策等措施，但十三五期間新能源汽車產業(yè)仍要突破核心技術和關鍵部件的制約。

　　許艷華說，中國新能源汽車銷量全球占比將超過40%，高于美國、歐洲和日本，在全球新能源汽車市場處于主導地位，中國市場對全球新能源汽車消費增長的貢獻度顯而易見。

　　同時，她也提醒，盡管新能源汽車產業(yè)在中國發(fā)展形勢喜人，銷量全球領先，但也同樣存有問題，國產新能源汽車整體質量仍處于中低發(fā)展水平，在安全性、動力電池、創(chuàng)新能力、核心競爭力等方面仍有待提高。

　　工信部發(fā)布首批動力蓄電池"白名單" 涉多家上市公司

　　11月12日從工信部獲悉，經(jīng)地方和工業(yè)和信息化主管部門初審、專家技術評審、網(wǎng)上公示等，10家企業(yè)已正式被確定為第一批符合《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)，萬豐奧威(34.85, 0.79,2.32%)等多家上市公司相關企業(yè)入圍。

　　10月新能源車產量同比增8倍 需求迎井噴

　　2015年10月，我國新能源汽車生產5.07萬輛，同比增長8倍。其中，純電動乘用車生產2.17萬輛，同比增長8.5倍，插電式混合動力乘用車生產7028輛，同比增長2倍；純電動商用車生產1.96萬輛，同比增長4倍，插電式混合動力商用車生產2389輛，同比增長2倍。列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前五批的國產新能源汽車生產4.61萬輛，占10月產量的91%。

　　鋰電池產能供不應求 前七月投資近500億

　　對于產業(yè)界的一片樂觀，也有業(yè)內人士表示，這些新增產能是建立在鋰電池需求繼續(xù)保持高速增長的條件下。“到明年下半年產能出來供需關系可能會發(fā)生改變。”

　　利好共振 鋰電池概念領漲

　　8月6日大盤窄幅震蕩，鋰電池指數(shù)卻走出獨立行情，早盤快速拉升，之后全天都運行在高位之上，至收盤時，wind鋰電池指數(shù)日漲幅達到6.83%，為全部122個概念板塊之首。