【公路】伊拉克國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸以公路為主。公路網(wǎng)遍布全國(guó)，總長(zhǎng)4.56萬(wàn)公里， 多數(shù)建于1991年之前。海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中伊拉克公路遭受?chē)?yán)重破壞，戰(zhàn)后多蜘導(dǎo) 到修復(fù)。但一些能夠通行的路段路況較差。部分公路可通往士耳其、敘利 亞、約旦及科威特等國(guó)。

【鐵路】伊拉克國(guó)內(nèi)鐵路總長(zhǎng)2370公里，包括蘭條主干線:巴格達(dá)一基爾庫(kù)克 一埃爾比勒線、巴格達(dá)一摩蘇爾一土耳其線和巴格達(dá)一烏姆蓋斯?fàn)柧€。大 部分鐵路為單線鐵路，鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435mm。設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里/小 時(shí)至250公里/小時(shí)，但實(shí)際運(yùn)營(yíng)速度不足100公里/小時(shí)。

歷經(jīng)連年的戰(zhàn)亂、國(guó)際制裁以及美伊戰(zhàn)爭(zhēng)，伊拉克火車(chē)線路大部分被 損毀，加之年久失修以及人為造成的破壞，伊拉克軌道交通己與上世紀(jì)70 年代相比實(shí)在是相形見(jiàn)細(xì)。盡管伊拉克的軌道交通在2009年年底已基本恢 復(fù)，但安全難以保障、沿線站點(diǎn)不健全、延誤等因素，嚴(yán)重制約了軌道交 通的發(fā)展。 雖然伊拉克戰(zhàn)后軌道如量的發(fā)展步履維艱，但交通主管部門(mén)認(rèn)為，線 路、車(chē)站以及服務(wù)恢復(fù)是伊拉克軌道交通重田正軌的先決條件。

目前，部 分線路已開(kāi)始運(yùn)行，但乘客不多。伊拉克交通部門(mén)計(jì)劃在未來(lái)幾年內(nèi)，通 過(guò)政府的大力投入以及吸引外國(guó)企業(yè)的投資，擴(kuò)建鐵路。 擬建中的法奧港將帶動(dòng)全國(guó)鐵路聯(lián)網(wǎng)工程，目前，從巳格達(dá)至巳士拉 的夜間客運(yùn)線路己開(kāi)通;巴格達(dá)至費(fèi)盧杰以及什葉派圣城薩邁拉的每周一 次的列車(chē)也得以恢復(fù);巴格達(dá)至摩蘇爾的線路已經(jīng)開(kāi)通。伊拉克還計(jì)劃修 建和敘利亞、約旦、科威特和伊朗等4國(guó)的跨境鐵路。

【空運(yùn)】巴格達(dá)、巴士拉、埃爾比勒、蘇萊曼尼亞、納杰夫有國(guó)際機(jī)場(chǎng)，哈迪 塞、基爾庫(kù)克有相對(duì)較小的民用機(jī)場(chǎng)。 2003年，受戰(zhàn)爭(zhēng)影響，伊拉克航空 業(yè)陷于癱瘓。 2004年開(kāi)始恢復(fù)部分國(guó)際航班，目前巳格達(dá)有飛往迪拜、安 曼、開(kāi)羅、伊斯坦布爾、阿布扎比、多哈、法蘭克福等城市國(guó)際航線。伊 拉克航空公司已于2015年開(kāi)通巴格達(dá)、巴士拉與廣州、北京間的直航航線。

【水運(yùn)】主要有底格里斯詞、幼發(fā)拙高河和夏臺(tái)阿拉伯河及人工運(yùn)河(薩達(dá)姆 河)等部分水道。伊拉克港口主要包括烏姆蓋斯?fàn)柛邸⒆姘轄柛邸褪坷?港等。港口設(shè)備老化，運(yùn)力不足，成為制約伊拉克戰(zhàn)后重建及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的 瓶頸之一。目前，伊拉克已開(kāi)始法奧港招標(biāo)，其由歐洲公司設(shè)計(jì)，規(guī)劃規(guī) 模超過(guò)70個(gè)泊位，建成后將集石油、集裝箱、散貨、倉(cāng)儲(chǔ)等一體，成為第 一大港口。相關(guān)配套工程包括公路及鐵路，總預(yù)算在百億美元左右，資金 缺口巨大。

【通信】伊拉克固網(wǎng)發(fā)展緩慢，用戶流失嚴(yán)重，目前約有59萬(wàn)用戶，主要為伊拉克通訊部國(guó)有運(yùn)營(yíng)商ITPC (1陽(yáng)q Tele∞m and Post Company 伊拉克 電信郵政公司)所有。 移動(dòng)用戶發(fā)展非常迅速，現(xiàn)有的GSM運(yùn)營(yíng)商是: ASIACELL、 ZAIN、 KORAK及部分地方運(yùn)營(yíng)商，用戶總數(shù)將近3196萬(wàn)。中國(guó)華為技術(shù)有限公 司和中興通訊有限公司在伊拉克設(shè)有分公司，與伊拉克通訊部和運(yùn)營(yíng)商有 良好合作，均取得了較好回報(bào)。

華為·巴格達(dá)大學(xué)電信培訓(xùn)中心 伊拉克互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展較快，用戶不斷增加，但網(wǎng)速較慢，價(jià)格昂貴。 主要網(wǎng)絡(luò)公司為Ea由linko 目前伊拉克，急需大量的通訊設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)，如GSM移動(dòng)電話、其它移動(dòng) 通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和設(shè)備，包括電線電纜、各種接口、通訊培和天線、公共網(wǎng) 絡(luò)設(shè)備、安全系統(tǒng)、多媒體、屏顯系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)、維修設(shè)備和自動(dòng) 交換機(jī)等。還需要先進(jìn)的通訊軟件、軟件顧問(wèn)和工程師等。

【電力及污水處理】伊拉克81.3%的人口居住在具備公共供水管道的住宅內(nèi)，首都巴格達(dá) 最高，占98.3%. 農(nóng)材地區(qū)最低，僅占45.6%。其中城市12.5%的人供水 穩(wěn)定. 29.2%的人供水不穩(wěn)定. 17.6%的人抱怨供水不足， 16.4%的人供 水時(shí)常間斷。農(nóng)村地區(qū)26.1%的家庭使用河水和模水， 9.5%的家庭需要供 水車(chē)供水. 8.2%的家庭使用井水.4.7%的家庭有自來(lái)水(公共水管)。

伊拉克電力缺乏，電網(wǎng)陳舊。公共電網(wǎng)是家庭和個(gè)人用電的主要供應(yīng) 渠道，但每天平均供電只有7.9小時(shí)，巴格達(dá)能爐，平均每天5小時(shí)。伊拉 克22.4%的人口用電可完全依賴公共電網(wǎng). 75%的人口需尋求其它途徑， 如社區(qū)和家庭自備發(fā)電機(jī)等。社區(qū)發(fā)電機(jī)和家庭白備發(fā)電機(jī)平均每天可分 別供電6.4小時(shí)和4小時(shí)。伊拉克需要由土耳其等國(guó)進(jìn)口電力，后者目前向 伊拉克庫(kù)爾德地區(qū)以及尼尼徽省輸送電力。

伊拉克國(guó)家重建的一項(xiàng)重要任務(wù)是恢復(fù)供水和污水處理系統(tǒng)，以便為 百姓提供可靠的飲用水及生活用水。日前大部分設(shè)備老化并缺乏正常維 護(hù)。由于缺少污水處理廠，城市污水一般直接排放到底格里斯問(wèn)內(nèi)。供水 和污水整治需要大量投資。除美國(guó)政府援助外，伊拉克政府?dāng)M通過(guò)招商引 資進(jìn)行設(shè)備和系統(tǒng)更新。

伊拉克2015年預(yù)算法首次以國(guó)家主權(quán)作為擔(dān)保，出臺(tái)5時(shí)乙美金延期付 款項(xiàng)目條款(基礎(chǔ)設(shè)施法案) ，來(lái)尋求外部資金支持發(fā)展關(guān)乎民生的基礎(chǔ) 設(shè)施項(xiàng)目。