【公路】斐濟全國公路長度約5300公里，多數(shù)公路位于主島沿岸，連接各主要 城市。從蘇瓦到楠迪國際機場的柏油公路200公里，正常速度行駛(斐濟 全國公路最高時速不得超過80公里)需要3小時左右。 無論是市內(nèi)交通或城市間交通，斐濟均可提供較完備的公共汽車、出 租車和汽車租賃服務(wù)。

【鐵路】鐵路總長820公里(窄軌) ，用于運輸甘贏。 無客運鐵路。

【空運】斐濟是南太地區(qū)航空運輸網(wǎng)絡(luò)的核心，也是一些周邊島國通往世界各 地的門戶。楠迪國際機場是本地區(qū)規(guī)模最大、最先進的國際空港，有"南 太平洋十字路口"之稱。整修后的跑道能起降各種大型飛機，客流量和貨 物吞吐量較大。楠迪有十幾家航空運輸公司，既有本地企業(yè)，也有國際知 名的貨運公司，承攬面向世界各地的貨運業(yè)務(wù)。首都蘇瓦附近的瑤蘇里機 場主要經(jīng)營國內(nèi)航線。此外，斐濟還有為數(shù)眾多的小型機場連接各主要城 市和島嶼。

【斐濟航空】 (原名:太平洋航空公司)是斐濟本國經(jīng)營的國際航空 公司，擁有波音767、 747、空客330等大型客機，每天都有從楠迪至澳大 利亞、新西蘭主要城市的航班。自2009年12月開通楠迪到香港航班，現(xiàn)每 周2班。

【新西蘭航空公司】(Air NewZealand )在斐濟設(shè)有分部，營運斐濟 到亞洲、歐洲、美洲的航線，更多新資航空公司在2004年進入斐濟市場， 為斐濟的國際空運提供了更多便利。

【大韓航空公司】( Korean Air )每周有3班飛機往返楠迪和首爾。 日前中國內(nèi)地沒有直飛斐濟的航班，從內(nèi)地出發(fā)的乘客可在韓國、香 港或澳大利亞轉(zhuǎn)機到達。

【水運】作為群島國和南太平洋地區(qū)的交通樞紐，斐濟的海運業(yè)較為發(fā)達。全 國共有4個設(shè)施較為完備的貨物港口:蘇瓦、勞托卡、萊武卡和馬勞港，年 貨物吞吐量323萬噸，集裝箱吞吐量93789標箱(TEU)。蘇瓦港是全國最大 港口，能容納4.2萬噸級船舶入港，有集裝箱貨場和總面積1.2萬平方米的6 個貨倉。 海運和港口事務(wù)由斐濟港口公司 (Fiji P。由 Corporation L TD )統(tǒng)一 管理。

【通訊】斐濟擁有南太平祥島國中最佳的通訊條件，電話普及率較高，全國有 10萬余部電話，并有國際電話直撥( 10D) 、電話卡、傳真等服務(wù)。斐濟 有2大電訊營運商:斐濟電信 (Telecom Fiji) 和斐濟國際電信公司( Fiji Intemational Tele∞mmunication Ltd. 簡稱FINTEL) 。前者提供地方和 全國長途電話服務(wù)，后者主要從事國際電訊業(yè)務(wù)，包括視頻會議等高端服 務(wù)。斐濟的對外通訊直接連通到南十字光纜網(wǎng)絡(luò)的光纜干道，該網(wǎng)絡(luò)是從 澳大利亞經(jīng)新西蘭、斐濟、夏威夷連接到美國西海岸的通訊網(wǎng)。 國際移動通訊業(yè)巨頭沃達豐于1996年進入斐濟，幾年來，沃達豐斐濟 公司 (Vodafone Fiji )已經(jīng)建立了比較完整的移動通訊網(wǎng)絡(luò)，信號覆蓋范 圍包括主島大部分地區(qū)及海岸線以外30公里范圍。全國移動電話用戶達30多萬。

斐濟的國際互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展比較迅速，能夠提供ISDN、集團網(wǎng)絡(luò)解 決方案和寬帶服務(wù)。根據(jù)國際電信聯(lián)盟的《世界電信發(fā)展報告).斐濟2014 年每百人擁有的互聯(lián)網(wǎng)人數(shù)為41.8人。

【電力】斐濟電力網(wǎng)覆蓋全國大部地區(qū)，全國約80%的人口可以用上電，其技 術(shù)指標為220伏、 50赫茲交流電。斐濟電網(wǎng)不與其他國家互通。

斐濟電力局( Fiji Electricity Authority ，簡稱FEA) 是發(fā)電、輸電事務(wù) 的管理部門。 新建廠房、建筑物的輸電工程需報請斐濟電力局批準。 據(jù)斐濟電力局統(tǒng)計.2012年，全國裝機總?cè)萘繛?1.3萬千瓦，年發(fā)電 量為8.2億千瓦時，基本能滿足本國工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)需求。中國中水電集團承 建的南德瑞瓦圖水電站2012年5月底竣工，運行后增加全國25%的發(fā)電量。 截至目前，水電約占總發(fā)電量的64%。