比利時(shí)擁有健全和良好的基礎(chǔ)設(shè)施。交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、港口設(shè)施的運(yùn)行 能力等在歐洲名列前茅，與周邊德國、法國、荷蘭等國家間有便利的公路、 鐵路、水運(yùn)和航空運(yùn)輸，完全能夠滿足外國投資者對(duì)硬件環(huán)境的要求。

【公路】全國公路總長15.46萬公里，其中高速公路1.82萬公里。

【鐵路】運(yùn)行鐵路總長3582公里，車站548個(gè)，其中電氣化鐵路長度2898公里。 比利時(shí)鐵路網(wǎng)的特點(diǎn)是電氣化水平高，絕大多數(shù)為雙軌路線。鐵路員工3.8 萬人。貨運(yùn)量39億噸。鐵路在陸地貨物運(yùn)輸中所占比重大大低于公路運(yùn)輸。 2006年中國和比利時(shí)之間的直航航線成功實(shí)現(xiàn)首航。

【空運(yùn)】比利時(shí)主要有5個(gè)機(jī)場:布魯塞爾、奧斯坦德、沙勒羅瓦、安特衛(wèi)普 和列日機(jī)場，布局覆蓋比利時(shí)全境。 2011年，布魯塞爾國際機(jī)場客運(yùn)量為 1897萬人次，同比增長1% ，布魯塞爾機(jī)場客運(yùn)量占比利時(shí)全國的80%以 上。

【水遠(yuǎn)】比利時(shí)的水路運(yùn)輸非常發(fā)達(dá)，分為海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)。其中海運(yùn)有安特 衛(wèi)普、澤布魯日、根特、奧斯坦德等四個(gè)港口， 2011年海運(yùn)吞吐量2.32 億噸，大型船舶年停靠量2.88萬艘次，運(yùn)送旅客61萬人次。其中安特衛(wèi)普 港是歐洲第二大港口，擇布魯日港是歐洲最大的煤氣運(yùn)轉(zhuǎn)港和石油液化氣 進(jìn)口港，也是歐洲第一大滾裝運(yùn)輸港。 比利時(shí)內(nèi)河航運(yùn)也十分便利， 2010年商用水路長度1532公里，內(nèi)河 運(yùn)輸裝卸量約1.9億噸。

【電話】根據(jù)世界銀行統(tǒng)計(jì)，截至2014年底，比利時(shí)固定電話用戶有 463萬戶，普及率為42%; 移動(dòng)電話數(shù)量繼續(xù)攀升， 2014年底用戶數(shù)量達(dá) 到1254萬戶，普及率為刊4%。比利時(shí)電信消費(fèi)費(fèi)用較高，居歐盟前列。

【互聯(lián)網(wǎng)】比利時(shí)政府十分重視寬帶網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。據(jù)世界銀行最新數(shù)據(jù) 統(tǒng)計(jì)， 2014年比利時(shí)網(wǎng)民人數(shù)占比85%，居世界排名前列。

【郵政】 1963年法律規(guī)定每個(gè)比利時(shí)家庭必須配備信箱， 1969年比 利時(shí)引進(jìn)郵政編碼， 1970年加人萬國郵政聯(lián)盟。信息行業(yè)的興起，移動(dòng)通 信、互聯(lián)網(wǎng)以及電子商務(wù)的日益發(fā)展給郵政業(yè)務(wù)帶來了越來越大的壓力。 目前，比利時(shí)郵政市場包裹服務(wù)已經(jīng)完全市場化。 DHL， TNT、聯(lián)邦快遞 等均在比利時(shí)經(jīng)營。

【能源】比利時(shí)電力資源多樣化，據(jù)比利時(shí)電力和天然氣委員會(huì) (CREG) 統(tǒng) 計(jì)， 2014年比利時(shí)全國發(fā)電量為387億千瓦時(shí)。比利時(shí)有2座核電站，所 發(fā)電力占全國電力產(chǎn)量的55%。 比利時(shí)天然氣完全依靠進(jìn)口， 2014年，全年消費(fèi)天然氣17時(shí)乙立方米。 進(jìn)口天然氣的主要來源地是挪威和卡塔爾，全部為15-20年長期合同，剩 余部分在國際能源市場購買。 比利時(shí)石油全部依賴進(jìn)口， 2014年原油消費(fèi)量平均78萬桶/日。