近日，首屆中哈交通論壇在哈薩克斯坦阿斯塔納舉辦，雙方就加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)輸便利化等領(lǐng)域的合作展開討論；5月，哈薩克斯坦阿斯塔納數(shù)據(jù)交易所與上海數(shù)據(jù)交易所正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將整合雙方在數(shù)據(jù)要素流通領(lǐng)域的優(yōu)勢資源，共同探索跨境數(shù)據(jù)流通與協(xié)作的創(chuàng)新模式，共筑“一帶一路”數(shù)據(jù)流通新橋梁；4月，中哈舉行第二次外長戰(zhàn)略對話，就雙多邊合作深入交換意見，達(dá)成廣泛共識；2月，中國—哈薩克斯坦企業(yè)家經(jīng)貿(mào)洽談會在阿斯塔納舉行，中哈工商界代表簽署中哈能源戰(zhàn)略合作協(xié)議、中哈農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口協(xié)議等8項合作協(xié)議……

今年以來，中哈合作不斷走深走實。兩國全面合作加速換擋，迎來收獲期，生動演繹著“友誼是永不枯竭的財富”這一哈薩克斯坦諺語。

“看到哈薩克斯坦大街小巷越來越多中國車，真高興”

“看到哈薩克斯坦大街小巷越來越多中國車，無論是在哈薩克斯坦生產(chǎn)的還是從中國進(jìn)口的，真高興。”最近，陜西陜哈集團(tuán)有限公司董事長何誠在微信朋友圈這樣感慨。

哈薩克斯坦汽車聯(lián)盟今年2月公布的數(shù)據(jù)顯示，該國2024年全年汽車銷量同比增長3.2%，創(chuàng)歷史新高，超20.5萬輛。其中，中國品牌的汽車銷售份額占比達(dá)39%。去年，哈薩克斯坦十大暢銷汽車品牌中，有6個中國品牌。

“我在哈薩克斯坦21年了。大概10年前，我就考慮過買中國車，可是因為關(guān)稅等因素，價格很高。這幾年，尤其是中國新能源車發(fā)展起來之后，在哈薩克斯坦大街上看到的中國車明顯增多了。”何誠說，“我個人的感覺是，一方面，中國汽車產(chǎn)能‘出海’，在哈薩克斯坦扎根建廠；另一方面，在哈薩克斯坦，中國汽車并不是某個品牌打響，而是中國汽車整體形象提升了。”

今年2月28日，中國電動汽車品牌比亞迪與合作伙伴在哈薩克斯坦舉行產(chǎn)品上市發(fā)布會，介紹了比亞迪的幾款旗艦純電轎車，正式進(jìn)軍哈薩克斯坦市場。小鵬、理想等中國電動汽車品牌此前也表示，將專注于中亞和中東等新興市場。

今年，何誠在哈薩克斯坦買了3輛比亞迪的車，他身邊不少當(dāng)?shù)厝伺笥岩查_上了中國車：“我問過這邊的朋友為什么選中國車，他們說，中國車的內(nèi)飾舒適、精致，而且電車很安靜，即便遇到堵車，坐在車?yán)锫犞魳肪拖褡诩依镆粯邮娣Ｖ袊噧r格也合適，工薪階層買起來也沒有負(fù)擔(dān)。”

中國車帶給哈薩克斯坦的不只是性價比高的車。近年來，哈薩克斯坦汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，政府積極吸引投資并推動本地化生產(chǎn)。2025年，一批新工廠的投產(chǎn)將進(jìn)一步完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈，增強(qiáng)國內(nèi)供應(yīng)能力，同時拓展出口市場。其中，位于阿拉木圖的多品牌汽車制造廠將生產(chǎn)長安、奇瑞和哈弗三大品牌汽車，可提供3600個就業(yè)崗位。而且，伴隨汽車制造業(yè)的發(fā)展，相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)，如零部件生產(chǎn)、物流和售后服務(wù)等，也迎來新的增長機(jī)遇。

“多走動，自然就能夠增進(jìn)了解，筑牢友誼，加深信任”

“如今，在中哈之間往來越來越便捷了。自中哈兩國實施免簽政策以來，我們?nèi)刖彻_克斯坦，只需要邊檢人員在護(hù)照上蓋個章就可以。航班也很方便。比如，從西安到哈薩克斯坦每周至少有5個航班。”何誠每年有一半時間在哈薩克斯坦，對于兩國間的便捷通行深有感觸。

自2023年11月10日，《中華人民共和國政府和哈薩克斯坦共和國政府關(guān)于互免簽證的協(xié)定》正式生效以來，中哈兩國公民在商務(wù)活動、旅游等方面的交流進(jìn)一步深入，進(jìn)出境人流量大幅增長。比如，據(jù)霍爾果斯出入境邊防檢查站最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度霍爾果斯口岸共驗放出入境人員28萬人次，同比增長30%，創(chuàng)歷史新高。

“跑得勤，也就不覺得距離有多遠(yuǎn)。多走動，自然就能夠增進(jìn)了解，筑牢友誼，加深信任。信任增加了，就愿意把事業(yè)往大了做。”如今，何誠在哈薩克斯坦的業(yè)務(wù)涵蓋貿(mào)易、物流、倉儲、農(nóng)業(yè)、有色金屬等多個領(lǐng)域。比如，由陜西陜哈集團(tuán)投資的再生有色金屬生產(chǎn)項目已經(jīng)在哈薩克斯坦投產(chǎn)，集團(tuán)旗下的陜哈環(huán)保鋁業(yè)公司工廠也正式投入運(yùn)行。他還利用優(yōu)勢幫助哈薩克斯坦建成水電站、食品加工廠、磚機(jī)廠等項目。

“我們公司在哈薩克斯坦的業(yè)務(wù)量每年都在增長。我覺得，對這個國家的了解越多，就能發(fā)現(xiàn)更多機(jī)會。”何誠說。

這是中哈合作日漸升溫的縮影。

哈薩克斯坦駐華大使沙赫拉特·努雷舍夫近日在北京舉辦的新聞發(fā)布會上指出，當(dāng)前哈中關(guān)系發(fā)展至前所未有的水平。兩國的合作規(guī)模逐年擴(kuò)大。根據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù)，2024年哈中貿(mào)易額達(dá)到438億美元的歷史新高，同比增長6.8%。大使介紹，2024年，中國位列對哈直接投資五大來源國之一，投資總額超過11.9億美元。目前，哈中兩國正在推進(jìn)224個投資項目，投資總額達(dá)664億美元。在哈境內(nèi)注冊的中資企業(yè)超過5000家。兩國在機(jī)械制造、工業(yè)、能源、綠色技術(shù)、數(shù)字化、農(nóng)工綜合體、航天等領(lǐng)域的合作前景廣闊。

展望未來，中哈合作大有可為，且必將大有作為

“2019年9月，中哈雙方宣布發(fā)展永久全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。近年來，兩國全面合作加速換擋，迎來收獲期。”國務(wù)院發(fā)展研究中心歐亞社會發(fā)展研究所中亞研究室主任許濤說，“能源是中哈合作的傳統(tǒng)領(lǐng)域。近年來，中哈雙方在該領(lǐng)域的合作取得了可喜的成果。比如，2021年6月，由中哈共同投資、中國企業(yè)承建的札納塔斯100兆瓦風(fēng)電項目竣工投產(chǎn)，成為當(dāng)時中亞地區(qū)最大風(fēng)電場，極大緩解了哈南部地區(qū)缺電狀況。此外，中哈兩國合力改造的奇姆肯特?zé)捰蛷S也是一個經(jīng)典例子。”

奇姆肯特是位于哈薩克斯坦南部的直轄市，曾是絲綢之路的驛站。奇姆肯特?zé)捰蛷S始建于上世紀(jì)70年代，是哈國內(nèi)三大煉油廠之一。但由于生產(chǎn)工藝滯后、設(shè)備老舊，導(dǎo)致原油加工深度不夠，影響了油品質(zhì)量。而哈薩克斯坦東南部地區(qū)又是該國成品油消耗大戶，綠色環(huán)保與消費(fèi)需求的矛盾亟待解決。奇姆肯特?zé)捰蛷S現(xiàn)代化改造工程成為中哈重點合作項目。就在煉廠生產(chǎn)出合格產(chǎn)品的當(dāng)月，哈薩克斯坦政府便宣布國內(nèi)高品質(zhì)燃料油實現(xiàn)自給自足，暫時停止燃料油進(jìn)口，并著手協(xié)商向中亞周邊國家出口汽油。

“哈薩克斯坦雖然擁有豐富的能源，但曾經(jīng)卻因為深加工技術(shù)能力不夠，不得不從國外進(jìn)口成品油。奇姆肯特?zé)捰蛷S的改造成功可以說給哈薩克斯坦帶來了歷史性轉(zhuǎn)變。”許濤說。

展望未來，中哈合作大有可為，且必將大有作為。

“中哈兩國在新興領(lǐng)域的合作擁有廣闊前景。比如，因為歷史等各方面因素，包括哈薩克斯坦在內(nèi)的中亞各國都面臨脆弱的生態(tài)環(huán)境。當(dāng)前，哈薩克斯坦既希望保有糧食生產(chǎn)國的優(yōu)勢，同時又需要保護(hù)好生態(tài)環(huán)境。這就意味著中哈可以在農(nóng)業(yè)科技領(lǐng)域加強(qiáng)合作。這也是目前我們已經(jīng)著手做的事情之一。當(dāng)前，陜西省楊凌示范區(qū)設(shè)立了上海合作組織農(nóng)業(yè)技術(shù)交流培訓(xùn)示范基地，該基地在哈薩克斯坦有很多項目在推進(jìn)。此外，我們很多民企也開始在農(nóng)科領(lǐng)域發(fā)力。比如，陜西西安愛菊糧油工業(yè)集團(tuán)在哈薩克斯坦推廣‘訂單農(nóng)業(yè)’，解決了當(dāng)?shù)剞r(nóng)民對于銷售的擔(dān)心，也促進(jìn)了中哈農(nóng)業(yè)合作。”許濤說。

中國的民企正在發(fā)揮著不容忽視的積極作用。正如何誠所說：“我們和哈薩克斯坦的合作正在摸索新路徑新方法，我們正努力實現(xiàn)在同一個天空下更好地交流、生活和工作。”（記者 張紅）

（原標(biāo)題：中哈合作持續(xù)深化——“友誼是永不枯竭的財富”）