服務(wù)導(dǎo)航
北歐對(duì)接“一帶一路”倡議立體交通格局初現(xiàn)
來源：新華社 時(shí)間：2017-07-03
芬蘭響應(yīng)中國提出的共建“一帶一路”倡議，近期鐵路、海運(yùn)、民航等部門積極尋求對(duì)接，各方聯(lián)手打造的立體交通格局初步呈現(xiàn)。
芬蘭政府投資促進(jìn)機(jī)構(gòu)近日稱，位于芬蘭東南部的科沃拉市前不久與俄羅斯、哈薩克斯坦和中國簽署協(xié)議，將開通從中國鄭州（或西安）到科沃拉的貨運(yùn)班列。這將為中歐班列版圖增添一條分支。
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人西莫·佩伊維寧說，如果試運(yùn)行順利，預(yù)計(jì)最快將在今年下半年開通。屆時(shí)，從鄭州（或西安）到科沃拉只要１０天到１２天時(shí)間。
“西行鐵運(yùn)貨物抵達(dá)科沃拉后，可以通過船運(yùn)送到波羅的海沿岸港口，反過來也是一樣。”中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)芬蘭公司總經(jīng)理陳鋒告訴新華社記者。他透露，中遠(yuǎn)海運(yùn)在“一帶一路”框架下制定海外發(fā)展規(guī)劃，正在波羅的海沿岸探索中歐鐵海聯(lián)運(yùn)的商機(jī)。
北歐是世界重要的紙漿生產(chǎn)地。去年，芬蘭紙漿生產(chǎn)商與中遠(yuǎn)海運(yùn)簽署了５年半的海運(yùn)合同。中遠(yuǎn)海運(yùn)為此設(shè)計(jì)建造了具備世界領(lǐng)先水平的雜貨輪，定期北上停靠芬蘭，滿載紙漿而歸。
與此同時(shí)，“空中絲路”拓展也在加快。芬蘭航空公司目前運(yùn)行６條直飛中國的航線，并一直在尋求增開航線的可能性。芬航首席執(zhí)行官佩卡·瓦烏拉莫近日在接受新華社記者采訪時(shí)說：“芬航響應(yīng)西部大開發(fā)和‘一帶一路’建設(shè)，據(jù)此來開展對(duì)華業(yè)務(wù)，希望實(shí)現(xiàn)雙贏。”
４月下旬，中芬有關(guān)部門舉行會(huì)談，就增加通航點(diǎn)、擴(kuò)大運(yùn)力額度、取消對(duì)空運(yùn)企業(yè)數(shù)量限制等達(dá)成一致，并簽署了諒解備忘錄。芬蘭相關(guān)部門稱，會(huì)談結(jié)果使開通北京直飛羅瓦涅米的航線成為可能。
作為“圣誕老人的故鄉(xiāng)”，羅瓦涅米受到世界各地游客青睞。有統(tǒng)計(jì)顯示，今年第一季度從赫爾辛基轉(zhuǎn)機(jī)前往這一地區(qū)的中國游客數(shù)量同比大幅增加。
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