泰國(guó)《國(guó)家報(bào)》3月25日文章，原題：馬來(lái)西亞著眼于通過(guò)新建內(nèi)陸港口和鐵路，促進(jìn)與中國(guó)和泰國(guó)的貿(mào)易 馬來(lái)西亞正斥資4.92億林吉特（1林吉特約合1.65元人民幣）在玻璃市州新建內(nèi)陸港口，以促進(jìn)與中國(guó)和泰國(guó)的貿(mào)易。這是該國(guó)通過(guò)鐵路擴(kuò)大地區(qū)聯(lián)通雄心的一部分。該內(nèi)陸港首階段預(yù)計(jì)將在今年第三季度完工，啟用后每年可處理30萬(wàn)個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱，有望增加玻璃市州巴東勿剎貨運(yùn)終端的吞吐量，后者年處理15萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。巴東勿剎是靠近泰國(guó)南部邊境的小鎮(zhèn)。

該聯(lián)通計(jì)劃旨在將新建內(nèi)陸港口與兩條鐵路線連接起來(lái)，其中一條是現(xiàn)有的巴東勿剎至檳城港口鐵路線。另一條是通過(guò)即將到來(lái)的新路線：馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路（馬東鐵）。這兩條線路都可以將馬來(lái)西亞與中國(guó)的泛亞鐵路網(wǎng)絡(luò)連接起來(lái)。這些鐵路線最終將連接到昆明，馬來(lái)西亞希望由此加強(qiáng)吉隆坡在促進(jìn)整個(gè)地區(qū)貿(mào)易方面的作用。馬東鐵項(xiàng)目耗資502.7億林吉特，由中國(guó)公司承建，全長(zhǎng)665公里，預(yù)計(jì)2028年完工。

3月24日，馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)陸兆福在出席該內(nèi)陸港營(yíng)運(yùn)與維護(hù)協(xié)議簽字儀式時(shí)表示，這一設(shè)施將在馬來(lái)西亞主要鐵路網(wǎng)絡(luò)與泛亞鐵路、“東盟快班”等國(guó)際鐵路服務(wù)的聯(lián)通中發(fā)揮重要作用，為馬來(lái)西亞、泰國(guó)、老撾和中國(guó)之間的貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)合作開(kāi)辟新的機(jī)遇。陸兆福表示，新建的內(nèi)陸港有望緩解馬來(lái)西亞巴東勿剎貨運(yùn)終端的擁堵，該終端已接近飽和。他說(shuō)，“今天的活動(dòng)是我們努力加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施，特別是鐵路和物流部門的重要一步。這項(xiàng)協(xié)議也表明政府致力于將玻璃市州發(fā)展成為馬來(lái)西亞半島北部的交通樞紐。”

中國(guó)已連續(xù)16年成為馬來(lái)西亞最大的貿(mào)易伙伴。陸兆福去年6月表示，他的部門正探索將馬東鐵延伸至泰國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)的可能性，為馬東鐵成為連接馬來(lái)西亞與中國(guó)的泛亞鐵路網(wǎng)絡(luò)的一部分鋪平道路。去年6月，中方表示，愿同馬方積極研究馬東鐵同中老、中泰鐵路相聯(lián)通，讓泛亞鐵路中線從構(gòu)想成為現(xiàn)實(shí)。（作者哈茲林·哈桑，陳欣譯）