當前，巴西物流行業(yè)呈現快速發(fā)展態(tài)勢。據市場研究和行業(yè)分析公司“摩多情報”一份最新報告估算，截至2024年底，巴西物流行業(yè)市場規(guī)模為1047.9億美元，到2029年底有望增至1293.4億美元，年復合增長率預計達4.3%。

持續(xù)擴大的交通基建投入為巴西物流行業(yè)增長提供了保障。巴西2023年推出的新版“加速增長計劃”，將“高效和可持續(xù)的交通”列為政府重點發(fā)展的九大領域之一，總投資額達3630億雷亞爾（1美元約合5.7雷亞爾）。得益于該計劃的實施，巴西聯邦公路的良好維護指數從2023年1月的45%躍升至2024年11月的75%。巴西交通部今年1月宣布，預計今年將投資共計1610億雷亞爾，用于繼續(xù)改善約8400公里的高速公路。

鐵路方面，巴西2024年新建了包括東西一體化鐵路、中西一體化鐵路在內的868公里鐵路，將對大豆、玉米、礦石等產品運輸至港口發(fā)揮重要作用。水運方面，巴西港口和機場部2024年4月專門成立了國家水道和航運秘書處，港口和機場部部長西爾維奧·菲略表示，該機構將促進更高效的一體化交通系統(tǒng)發(fā)展，降低物流運營成本。

電子商務興起成為物流市場規(guī)模擴大的重要推手。巴西電子商務協(xié)會今年1月發(fā)布的報告預計，2025年巴西電商經濟營收額將達到2349億雷亞爾，比2024年增長10.5%，訂單數量、平均每筆訂單價格以及網購人數都將實現增長，預計網購人數達9405萬人。業(yè)內人士分析，隨著電子商務的快速發(fā)展，政府和企業(yè)需要進一步完善物流基礎設施，不斷滿足用戶對更高效物流的需求。

目前，電商平臺和物流公司正在通過擴大業(yè)務布局來提高物流效率。2024年9月，巴西訪問量最高的電商平臺“美客多”宣布，其在巴西的配送中心數量將由原來的10個逐漸增長至今年年底的21個，預計建成后，該公司支持24小時送達服務的城市數量將擴大40%，53%的訂單將實現當日送達。除縮短運輸時間外，該公司預計其運輸成本將減少50%。不久前，電商巨頭亞馬遜在圣保羅州的卡雅馬爾市開設了其在巴西的最大配送中心，該配送中心配備自動化程度更高的設備，其互聯傳送系統(tǒng)總長超過3公里，每小時可處理約9500個包裹。亞馬遜巴西運營總監(jiān)理查德·帕加尼表示，該公司致力于通過擴大物流基礎設施建設來提高巴西全境的配送速度，目前其配送服務覆蓋了巴西所有城市。

一些物流企業(yè)專注于技術和服務模式創(chuàng)新，不斷優(yōu)化物流服務。“我來送”是2016年成立的一家巴西物流科技公司，利用共享經濟模式及其自身技術平臺，該企業(yè)連接了零售商和獨立配送員，普通市民可成為配送員并用私家車進行送貨，幫助解決“最后一公里”物流問題。目前該企業(yè)已擁有超過100萬名注冊配送員，業(yè)務遍布400多個城市。

中國物流企業(yè)在巴西開展業(yè)務，為巴西物流行業(yè)增長注入新動力。貨拉拉海外平臺2019年正式進入巴西市場，巴西媒體報道稱，目前貨拉拉在巴西18個城市開展業(yè)務，年均訂單增長達155%，新企業(yè)客戶的數量平均每年增長65%。安駿物流通過“自建+加盟”模式，目前已在巴西16個州建立24個標準化分撥中心，159個自營派送網點和578個加盟網點，日均處理包裹能力突破30萬件。此外，極兔、菜鳥等物流企業(yè)均在巴西本土建立了運營網絡。

（本報里約熱內盧電）

《 人民日報 》（ 2025年04月25日 16 版）