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日本企業(yè)爭搭“一帶一路”快車
來源：山東省對外交流合作促進(jìn)平臺 時間：2018-07-23
日本企業(yè)正追趕中國“一帶一路”倡議的潮流，以尋找新的商機。
歐洲和中國之間的貨運班列開行數(shù)量從2011年的不到20列激增至去年的3000多列。德國工業(yè)城市杜伊斯堡是跨歐亞線路上的一站，這座城市是過去幾年來這個網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的象征。最近，人們看到紅色、藍(lán)色和綠色等各種顏色的集裝箱填滿了當(dāng)?shù)爻^20萬平方米的貨運站。
日本企業(yè)已投身其中，以便把握不斷增長的跨大洲貨物運輸需求。日本通運公司今年5月啟動了日本和中國之間的空海貨運，從而把歐洲-中國線路延長到日本。
該公司認(rèn)為，其遍布?xì)W洲的龐大辦公室和倉庫網(wǎng)絡(luò)比中國的競爭對手更有優(yōu)勢，而它在亞洲的許多立足點也比歐洲的物流公司更具競爭力。
日本企業(yè)在“一帶一路”鐵路網(wǎng)的其他地方也找到了商機。日本貿(mào)易振興機構(gòu)駐華沙辦事處主任牧野直文說，在波蘭，基礎(chǔ)設(shè)施和能源項目被批給了日本和中國的公司。
三菱日立電力系統(tǒng)公司在華沙設(shè)立了一個辦事處，正在洽談化石燃料發(fā)電廠項目,并向客戶提出建議。
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