馬來西亞第十個五年規劃指出，為了進一步提高生產力，2011-2015年間，馬來西亞將對包括寬帶網絡、港口、雙軌鐵路與機場在內的國家基礎設施領域加大投資，目標是建設世界級的基礎設施。

【寬帶網絡】寬帶網絡建設的目標是到2015年，實現寬帶入戶比例達75%。主要方式分為兩種:(1)高速寬帶(日SB日)，2012年可覆蓋1300萬人，主要在人口密集區域與較為發達地區(各州首府、大城市及工業園區等)，通過光纖人戶，速度最高可達1 OOM/秒。(2)在郊區和農村地區主要通過普通寬帶(BBGP)實現。預計投人總額將達26億馬幣，計劃其中一部分吸收民間資本，普通寬帶部分費用從馬來西亞“環球服務供應基金”支出。該基金主管部門馬來西亞通訊與多媒體委員會(MCMC)將進一步強化有關法律規定并出臺新措施，如寬帶費用退稅以及為學生與農村地區提供低價網絡配套等，以刺激該領域需求增長。

【陸路交通】為了改善物流系統，提高貿易便利性，馬來西亞計劃投資27億馬幣重點建設通往主要港口和機場的公路、鐵路，開發復合交通網絡，將有效提升其公路、鐵路、港口與機場等的交通貨運能力與效率。主要項目包括西馬半島東海岸彭亨州的關丹至登嘉樓州的瓜拉登嘉樓的高速公路、檳城國際機場升級改造、巴生河谷南部高速公路以及今年即將竣工的檳城第二大橋項目等。

【海運】海運依然是馬來西亞最重要的散貨運輸方式之一。馬來西亞將出臺國家港口政策。2011-2015年間，馬來西亞政府將進一步提升港口基礎設施建設水平，增強港口的競爭力，主要措施包括投人10億馬幣用于港口河道疏浚，以便容納大型貨船;對巴生西港、丹絨柏勒巴斯港進行升級改造，增加進出口。民間投資重點項目主要有柔佛州的丹絨柏勒巴斯港西港及檳州的檳城港升級改造項目，總額預計達60億馬幣。

【空運】著馬來西亞近幾年整體經濟和旅游業快速發展，人口流動性明顯增強，游客數量逐年增加，馬來西亞政府在吉隆坡國際機場增建了一座廉價機場候機樓。除此以外，檳城國際機場升級改造項目也將更好地為北部經濟走廊(NCER)發展服務。這兩個項目預計投人33億馬幣。將進一步提升馬來西亞作為地區航空樞紐的地位。

【能源】物美價廉的能源供應對于吸引投資或鼓勵從業者開發高附加值產品都是必不可少的，馬來西亞新能源政策(2011-2015)重點關注能源安全和節能環保，分為五個主要部分:確保可靠的能源供應;高效節能鼓勵措施;能源實行市場定價以及加強政府施政管理。保證可靠的能源供應的重點在于替代能源開發，尤其是水電、煤電及液化天然氣等。在交通領域，馬來西亞從2011年起強制開發生產生物燃料混合動力汽車。馬來西亞第十個五年規劃期間，聯邦政府計劃開發新型煤電站，以確保能源供應的同時控制二氧化碳排放量。核電也是其考慮的安全且低價的能源供應方式之一。2011-2015年間，馬來西亞政府也將著手進行科研、人力資源開發與民眾認知普及。

【主管部門】馬來西亞主管基礎設施建設的部門主要有:

1)公共工程部(Ministry of Works)，網址:www.kkr.gov.my}主要負責馬來西亞聯邦公路網的規劃以及有關基礎設施項目執行的監督和協調。

(2)交通部(Ministry of Transport)，網址:www.mot.gov.my。主要負責鐵路、海運及航空有關政策制定以及相關項目的實施管理。