【電力】2014年4月11日，日本政府在內(nèi)閣會(huì)議上通過(guò)新的國(guó)家能源基本計(jì)劃，將核電定位為“重要基礎(chǔ)電源”并寫(xiě)明推動(dòng)核電站重啟的有關(guān)方針。新的發(fā)展規(guī)劃反映了安倍政府將核電納人經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)戰(zhàn)略的政策，徹底告別民主黨執(zhí)政時(shí)提出的“零核電”方針。同時(shí)，加快采用可再生能源也是該計(jì)劃的主要內(nèi)容之一，計(jì)劃在腳注中寫(xiě)入可再生能源發(fā)電量占發(fā)電J急量的比例“2020年達(dá)到13.5% , 2030年達(dá)到兩成左右”這一政府目標(biāo)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)更高水平，計(jì)劃中還寫(xiě)入將實(shí)現(xiàn)電力與城市燃?xì)饬闶鄣娜孀杂苫?/span>

【鐵路】重點(diǎn)項(xiàng)目:東京至大阪的磁懸浮中央新干線，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)505公里，一期工程?hào)|京至名古屋段將于2014年或2015年開(kāi)工，預(yù)計(jì)2025年建成，行駛時(shí)間為40分鐘。二期工程名古屋至大阪段預(yù)計(jì)2045年建成，未來(lái)東京至大阪僅用1小時(shí)。

【地鐵及軌道交通】為迎接2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)，東京都正在規(guī)劃首都圈部分現(xiàn)有地鐵及軌道交通線路延長(zhǎng)及新線建設(shè)項(xiàng)目。名古屋、大阪、仙臺(tái)、橫濱等地也有新增線路或現(xiàn)有路線改建、延長(zhǎng)等項(xiàng)目規(guī)劃。

【公路】日本現(xiàn)行的公路設(shè)施發(fā)展規(guī)劃始定于1987年，包含在日本《全國(guó)第四次綜合開(kāi)發(fā)計(jì)劃》當(dāng)中。當(dāng)時(shí)制定的發(fā)展目標(biāo)是，到2015年，日本全國(guó)高規(guī)格主干道路(主要指高速公路和部分高等級(jí)國(guó)道)總里程達(dá)到14000公里，實(shí)際效果是高規(guī)格道路遍及全國(guó)所有地域的1小時(shí)交通圈內(nèi)，道路網(wǎng)絡(luò)覆蓋到主要機(jī)場(chǎng)、港口的30分鐘交通圈內(nèi)。即所有民眾利用普通聯(lián)絡(luò)道路均能在1小時(shí)內(nèi)進(jìn)人高等級(jí)主干道，從主要機(jī)場(chǎng)、港口到高速公路人口的所需時(shí)間要在30分鐘以?xún)?nèi)。

2012年底，自民黨安倍政權(quán)上臺(tái)，借東京成功獲2020年奧運(yùn)會(huì)主辦權(quán)之際，安倍政府欲積極推進(jìn)首都圈交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快首都高速中央環(huán)線、東京外圍環(huán)線和首都圈中央環(huán)線這三條環(huán)狀高速的工程進(jìn)度。目前，日本政府正著手制定“交通發(fā)展中期計(jì)劃(暫定名)”，現(xiàn)階段正廣泛征求各界意見(jiàn)建議。

日本是GPA倡導(dǎo)國(guó)和簽約國(guó)之一，按照日本在G PA中的承諾和日本國(guó)內(nèi)法律，允許外國(guó)企業(yè)參與其國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但限于其國(guó)內(nèi)系列法規(guī)具體內(nèi)容，對(duì)企業(yè)資質(zhì)、資格、技術(shù)水平等要求苛刻、審查嚴(yán)格、手續(xù)復(fù)雜，令外資企業(yè)望而生畏，多年來(lái)鮮有外國(guó)企業(yè)參與該國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)。

【主管部門(mén)】日本基礎(chǔ)設(shè)施主管部門(mén)為國(guó)土交通省及各地方政府建設(shè)整備局，各項(xiàng)目主管單位每年會(huì)依法定期公開(kāi)發(fā)布相關(guān)項(xiàng)目招投標(biāo)信息。根據(jù)W丁O政府采購(gòu)相關(guān)規(guī)則，日本對(duì)大規(guī)模工程項(xiàng)目多采用普通競(jìng)標(biāo)和指定競(jìng)標(biāo)、隨意合同等三種方式對(duì)外招標(biāo)，鑒于其國(guó)內(nèi)法規(guī)要求，外國(guó)企業(yè)較難最終單獨(dú)獲得相關(guān)項(xiàng)目。